在“雙碳”戰略以及市場的雙重推動下，越來越多的鋼鐵企業、港口企業、煤電廠在短倒運輸領域應用新能源牽引車，推動了新能源牽引車銷量增長。

新能源牽引車（簡稱牽引車，含半掛牽引車，下同）是新能源重卡的主流車型之一，在鋼鐵廠、煤電廠、港口等短倒運輸領域表現出色，為用戶賺到“綠色積分”，得到用戶好評。電動牽引車也開啟“跑長途”試點，開拓新的應用場景。據電車資源統計，在2023年1-6月新能源牽引車銷售5528輛，同比降8.48%，其中6月份銷售1261輛，環比增27.37%，同比降9.54%。【按GB/T 15089--2001《機動車輛和掛車分類》標準，以N3為車型分類標準，符合國家工信部新能源汽車規定，本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的純電動重卡、燃料電池重卡、插電式（含增程式） 混合動力重卡車輛，包含牽引車（含半掛牽引車）、自卸車（含自卸式垃圾車）、載貨車、攪拌車、專用車（環衛類與工程類等）等，不包含底盤、軍車、出口車輛】

新能源牽引車銷量超5500輛 占比近五成

據電車資源數據，2023年1-6月新能源重卡銷售11581輛，其中，新能源牽引車銷量超5500輛，達到5528輛，占比47.73%，是為新能源重卡第一大車型。

2023年1-6月，新能源自卸車銷售2663輛，新能源攪拌車銷售1890輛，新能源專用車（環衛類與工程類等）銷售1257輛，新能源載貨車銷售243輛。

換電牽引車占比超五成 燃料電池銷售超500輛

據電車資源統計，在2023年1-6月，換電牽引車銷售3241輛，占比58.63%，占比超過五成，成為牽引車第一大補能車型。其中6月份換電牽引車銷售666輛，在當月占比52.82%。預計換電牽引車銷量將持續穩定增長。

1-6月，純電動（不含換電）牽引車銷售1768輛，占比31.98%，依然為是牽引車的第二補能車型。

在1-6月，燃料電池牽引車銷售517輛，占比9.35%，其中6月份銷售209輛。

在1-6月，插電式混動牽引車僅銷售2輛。

1-6月城市銷量榜單：唐山市奪冠

新能源牽引車主要應用于鋼鐵廠、電煤廠、港口等企業的支線短倒運輸領域，已取得較好的經濟效益。據電車資源統計，在2023年1-6月共有125座城市有銷售新能源牽引車，環比1-5月增加11座城市。大部分城市的銷量在20輛以下，銷量超過100輛的城市有12座。其中，唐山市銷量為776輛，蟬聯牽引車城市銷量榜冠軍。

邯鄲市銷售460輛，位居第二，石家莊市銷售306輛，排第三。

銷量超過100輛的城市還有北京市、鄂爾多斯市、烏魯木齊市、日照市、徐州市、曲靖市、滄州市、天津市、?？谑?，分別銷售258輛、229輛、226輛、139輛、129輛、128輛、111輛、106輛、101輛。

前6月牽引車TOP10企業銷量 三一/徐工/遠程居前三

在2023年1-6月，一共有33家新能源重卡企業銷售牽引車，總銷量為5528輛，同比降8.48%（2022年前6月銷量為6040輛）。其中銷量超過100輛的車企有14家。

2023年1-6月，銷量冠軍企業是三一集團，銷售1086輛，占比19.65%；銷量亞軍企業是徐工集團，銷售884輛，占比15.99%；銷量季軍企業是遠程商用車，銷售615輛，占比11.13%。

前三企業銷量均超過600輛，總銷量為2585輛，占1-6月國內牽引車總銷量46.76%，頭部企業銷量較為集中。

與2022年1-6月的銷量相比，2023年1-6月新能源牽引車銷量出現下降。TOP10企業銷量同比2022年1-6月，有6家企業銷量為正增長，長征汽車增長率最高，達995%，有4家企業出現不同程度負增長。

頭部新能源牽引車企業銷量出現正、負增長，反映出市場競爭進一步加劇，用戶對車企與車型的選擇自主性增強。

6月份牽引車銷量環比增27.37% 三一奪冠

在2023年6月份，一共有24家新能源重卡企業銷售牽引車，總銷量為1261輛，環比增27.37%（2023年5月銷量為990輛），同比降9.54%。其中月銷量超過100輛的車企有三家。

2023年6月，銷量冠軍企業是三一集團，銷售283輛，占比22.44%；銷量亞軍企業是徐工集團，銷售151輛，占比11.98%；銷量季軍企業是遠程商用車，銷售117輛，占比9.28%。

前三企業的總銷量551輛，占當月國內總銷量43.70%，頭部企業效應明顯。

從數據看，TOP10 企業銷量占比超81%，銷量十分集中。

與2022年6月的銷量相比，2023年6月新能源牽引車銷量有所下降，但月銷量超千輛，穩在高位。TOP10企業銷量同比2022年6月，有7家企業銷量為正增長，其中陜汽集團增長率為638.46%。另有3家企業銷量出現不同程度負增長。

頭部新能源牽引車企業銷量以正增長為主，并出現較高增長率，反映市場對頭部企業的牽引車需求增加。

前6月牽引車暢銷車型TOP10 換電占六成

在2023年1-6月，新能源牽引車暢銷車型TOP10中，前三車型分別是：徐工集團換電式純電動半掛牽引車（XGA4254BEVWCA 徐工牌）、三一集團的純電動半掛牽引車（SYM42503S1BEV1 三一牌）、徐工集團的純電動半掛牽引車（XGA4257BEVWC 徐工牌）。

在牽引車的暢銷車型中，有四款是純電動（不含換電）牽引車，其中，三一汽車有兩款，徐工汽車、北奔重汽各有一款。

有六款換電牽引車，其中，徐工汽車、遠程商用車、三一汽車、東風柳汽、中國一汽、上汽紅巖各有一款。

電池領域：寧德時代“一家獨大”

據電車資源統計，2023年1-6月新能源牽引車配套的動力電池，磷酸鐵鋰電池（包含與燃料電池搭配應用）配套數量最高，高達5283輛，占比95.57%，其他電池類型配套數量為245輛，占比4.43%。

據統計，配套動力電池的電池容量為350-351kWh之間的車型占比近兩成，電池容量為281-283kWh之間的車型占比超五成。

在1-6月，共有39家電池企業為牽引車提供配套電池，其中有16家動力電池企業（含3家動力電池總成企業），23家燃料電池企業。在配套電池企業中，寧德時代配套3968輛（含選配車型），占比71.78%，跌破80%，全部為磷酸鐵鋰電池，是新能源牽引車領域配套車型最多的動力電池企業。

湖北億緯動力有限公司為1234輛新能源牽引車配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型），天津榮盛盟固利新能源科技有限公司為188輛燃料電池牽引車配套錳酸鋰電池。合肥國軒高科動力能源有限公司為91輛新能源牽引車配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型）。

1-6月，有23家燃料電池企業為517輛牽引車提供配套燃料電池（含選配車型），其中，廣東鴻力氫動科技有限公司為102輛新能源牽引車配套燃料電池（含選配車型）。其他燃料電池企業分別是：未勢能源科技河北有限公司、上海重塑能源科技有限公司、鄂爾多斯市國鴻氫能科技有限公司、上海捷氫科技股份有限公司、上海銳唯新能源科技有限公司、天津新氫動力科技有限公司、安陽鋒源氫能科技有限公司、鄭州重塑能源科技有限公司、重慶國鴻氫能科技有限公司、河北氫沃科技有限公司、億華通動力科技有限公司、浙江重塑能源科技有限公司、深圳市氫牛動力系統有限公司、上海燃料電池汽車動力系統有限公司、海卓動力（青島）能源科技有限公司、上海鯤華新能源科技有限公司、國家電投集團氫能科技發展有限公司、廣東清能新能源技術有限公司、大同新研氫能源科技有限公司、北京聚興華通氫能科技有限公司、中能國氫(天津)新能源科技開發有限公司、深圳市氫藍時代動力科技有限公司。

電機領域：蘇州綠控奪冠

在2023年1-6月的新能源牽引車銷量中，配套的電機企業一共有31家。

配套車型數量超過100輛的電機企業有12家，其中蘇州綠控配套超過1300輛，高達1313輛，特百佳動力配套1279輛。

徐州徐工新能源汽車、蘇州朗高電機、中車時代電動、宇通客車股份、陜西法士特、西安智德汽車電子、中國第一汽車集團、凱博易控、蘇州赫行新能源、北汽福田配套車型均超過100輛。

小結

2023年新能源重卡市場行情持續上揚，在上半年實現快速增長，隨著經濟的復蘇，更多的港口企業將應用新能源重卡。

在《推進鐵水聯運高質量發展行動方案（2023—2025年）》的指導下，京津冀及周邊地區、長三角地區、粵港澳大灣區等沿海主要港口將批量應用新能源重卡運輸大宗貨物。

換電重卡優勢較明顯，其便利性、高效性、經濟性等優勢，減輕了用戶的購車成本、緩解了里程焦慮，不斷有企業、資本加入重卡換電領域。近期重卡換電站投運報道不斷，將加速換電重卡的應用。換電牽引車高效運營，提升了工作效率，加速了運營企業應用換電牽引車。

(文/圖 電車資源 贊軍)

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