由電車資源行業研究院（以下簡稱“電車行研院”）編制的《2023年6月新能源重卡市場分析報告》現已正式輸出，特篩選部分內容予以分享：

2023年6月銷量分析看，新能源重卡銷量2814輛，同比增長14.7%，創今年月銷量新高，環比5月，增速拉升至兩位數，市場基本面有一定向好；但對細分市場分析來看，新能源牽引車同比下滑9.5%，新能源自卸車同比下滑1.3%，核心數據并不理想，增量來自于攪拌車、專用作業車。

我們認為專用車的大幅增長，一部分原因為2月3日，公共領域車輛全面電動化試點啟動，此次試點范圍擴大至全國36個區域，從第一類至第三類設定試點城市車輛推廣數量（標準車折算）分別力爭達到10萬輛、6萬輛和2萬輛，合計后確定，2023-2025年試點區域新能源汽車目標車輛推廣數量為204萬輛。

本月，三一集團以697輛的絕對優勢奪得銷量榜首，徐工和遠程位列2/3位，在車型榜單中三一集團一舉拿下前五位。通過三年的演進，新能源重卡市場新格局初立，新晉主機廠通過模式閉環、政策紅利搶占市場。從2021年新能源重卡分品系銷量來看，傳統主機廠（如福田、上汽、北奔）在牽引車領域仍具備優勢，進入2022年，以三一、徐工、宇通、遠程為代表的的新晉競爭力已經搶占傳統主機廠位置，2023年已過半，三一和徐工牢牢占據新能源牽引車和自卸車兩大核心市場的前兩位。

以下為《2023年6月新能源重卡市場分析報告》部分內容，獲取完整報告請致電0755-25924549（電車行研院）咨詢了解：