從月入1.8萬元的鋼板樁施工技術指導到月收入7、8千元的貨運平臺司機，楊凱（化名）對這段經歷有著說不完的話。

男人一旦進入而立之年，身上的壓力便一層一層疊加，孩子的教育、老人的撫養以及日常的開銷都是壓在背上的大山。那么，是什么原因讓楊凱跨界轉行？而他的轉行之路又進行得怎么樣？物流行業好不好干？

拋棄了臟累的工作 他選擇了自由

由于剛開始做貨運平臺貨車司機，楊凱目前的收入并不是特別理想。

加入平臺不到2個月，楊凱的流水是11246.5元（截至2021年12月6日），這其中還因為撞壞了車有10天沒出勤。

今年10月中旬的某一天，閑來無事的楊凱在路邊和一個司機攀談。二人聊得正起興的時候，司機接到單就驅車而去。還沒回過神來的楊凱愣在原地，心想“貨運平臺的單這么多嗎？做貨運司機這么忙，能賺不少錢吧！”

于是，他在龍崗某新能源汽車租賃公司了解了一下租車行情。他看中了一輛瑞馳EC35II新車，租車押金為8000元，月租金是3000元，壓力不小。但楊凱信心十足，毫不猶豫地辦了租賃手續，干起了他羨慕的貨運司機。

楊凱向電車資源透露，之前他是做鋼板樁施工技術指導的，一個月收入在1.8萬元左右。但是這個工作特別辛苦，一天工作時長高達10多個小時，有時候甚至通宵，而且他要承擔很多責任。加上一些其他原因，楊凱換工作了。對于這份工作，楊凱總結了4個字：又累又臟。

12月1-7日上午，楊凱收入僅有600元，這與楊凱之前的工作收入形成了巨大的差距。但楊凱表示，現在跑快狗還是比較自由的，不用上班到很晚，頭腦不像以前都是昏昏沉沉的。

他告訴電車資源，雖然昨天他一共跑了8單，流水200多元，但是他7點下班便可以和孩子待在一起，這種親子互動時間很難得。

遵循“三點” 等待不再是難事

盡管楊凱加入貨運平臺的時間不長，但是也頻繁地遭遇等待貨主的事情?！斑@種情況很多，我按時到達指定地點但是貨主還沒有到，我這個人脾氣不好，超過10分鐘我一般就直接改派了?！?/p>

遇到楊凱的上午，他剛好改派了一單。他接到一個從金地名軒到金地花園運費為30元的訂單，但是因為等了近半個小時客戶還沒有出現，楊凱直接就讓客服改派了。事實上，這樣的事情大部分司機都遇到過，對于這種現象，平臺會根據規定增加用戶的超時費。

在等待與該不該幫客戶拿東西這件事上，司機往往都是有苦說不出。在電車資源舉辦的三屆同城貨運司機交流會上，不少司機分享了面對這種情況的應對方法。實際上，在沒有獲得勞動報酬的情況下司機并沒有義務幫客戶搬東西，但是這畢竟是一份較為特殊的工作，大部分司機還是遵循“三點”：耐心一點、主動一點、臉皮厚一點。

而處于社會底層的司機，常常因為客戶態度或者不友善的眼神，被引暴脾氣。楊凱說，客戶也要多體諒司機的不易，尊重司機、關愛司機。

新車動力足  使用成本便宜

楊凱也是第一次開新能源物流車，雖然開的時間不長，但是他對這輛車的印象不錯?！皠恿?、續航都挺好的，最好的還是有經濟效益?！睏顒P告訴電車資源。

楊凱租的瑞馳EC35II新車現在已經跑了近2萬公里，平日里充滿電能跑200公里左右，充電也十分的方便?！安徽撌窃趶V州還是惠州，只要在高德上一搜就可以輕松找到。駕駛室的空間也很合適，坐著舒服，開起來也不吵?！睏顒P笑著說道。

新能源物流車購買成本比燃油車貴很多，因此采用租賃的方式能夠極大減輕司機的負擔，分擔成本。楊凱告訴電車資源，在谷期時段20多元就可以將車充滿電，算下來一公里也就1、2毛，而開燃油車成本則直接上升到7、8毛。

雖然，楊凱目前做貨運司機的收入不太理想，但他對于自己駕駛的新能源物流車瑞馳EC35II，毫不吝惜地給了80分的評價?！爱吘古茇涍\收入高低，跟車無關?！?/p>

（本文楊凱為化名，各類信息均為本人口述，不代表電車資源觀點。）