4月11日，工信部公示了《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第370批）。經統計，申報新能源汽車產品的共有155戶企業的485個型號，其中純電動產品共130戶企業436個型號、插電式混合動力產品共13戶企業32個型號、燃料電池產品共12戶企業17個型號。
電車資源整理發現，本批新車公示中新能源物流車可以說是百花齊放，全新體系產品不少，同時各類車型的改款升級也不少，一起來看看有哪些值得關注的車型。
遠程鋒銳F1E
在本批新車公示中，遠程新能源商用車申報了一款全新的新能源微卡車型，從車尾的標識來看，這款車的命名應該是遠程鋒銳F1E。
遠程鋒銳F1E的采用的是遠程星享V的駕駛艙，整車尺寸方面，廂貨版遠程鋒銳F1E長寬高為5195*1730*2450mm，貨箱尺寸為3050*1670*1600mm，貨箱容積為8.15m3，額定載重為1265、1305、1325kg；欄板版遠程鋒銳F1E長寬高為5195*1730*1975mm，貨箱尺寸為3200*1650*370mm，額定載重為1435、1475、1495kg；倉柵版遠程鋒銳F1E長寬高為5195*1730*2450mm，貨箱尺寸為3200*1650*370mm，額定載重為1325、1365、1385kg。
核心三電方面，本批新車公示中，遠程鋒銳F1E共申報了12個型號，對應的核心電池配置有三款，分別由寧德時代、遠程智芯（安馳新能源提供電芯）和億緯動力，具體的電池電量信息尚未公布。
電機方面，寧德時代和億緯動力兩個版本車型搭載的是蘇州匯川提供的永磁同步電機，峰值功率60kW，額定功率32kW；遠程智芯版本車型搭載的是遠程智芯提供的永磁同步電機，峰值功率60kW，額定功率30kW。
據電車資源了解，未來遠程新能源商用車后續推出的車型均有可能搭載遠程智芯提供的電池及電機，電池資源也將持續關注這一動向。
菱勢黃金卡
繼此前申報菱勢品牌車型后，在本批新車公示中，廣西汽車集團有限公司申報了一款全新的新能源小卡車型，從車尾的命名來看，這款車的命名應該是菱勢黃金卡。
整車尺寸方面，菱勢黃金卡長寬高分別為5935*1880*1845mm，貨箱尺寸為3510*1780*380mm，額定載重為1515kg。從上圖可以看出，菱勢黃金卡和其他新能源小卡在外觀上最大的區別在于駕駛艙的長度，菱勢黃金卡駕駛艙長度與貨箱長度比例約為4：6。
核心三電方面，菱勢黃金卡是一款插電式混合動力車型，搭載由冠宇電池提供的磷酸鐵鋰電池，電池電量尚未公布。電機峰值功率120kW，額定功率50kW，近乎等于一款純電輕卡的電機配置，電機品牌則尚未透露。發動機由五菱柳機提供，排量1590ml，最大凈功率64kW，最高車速達95km/h。
江鈴全順EV
在今年首批新車公示中，江鈴汽車申報了旗下一款純電動寬體輕客車型，江鈴福順EV，采用的logo為“JMC”，而在本批新車公示中，江鈴汽車又申報了一款全新的純電動寬體輕客車型——江鈴全順EV，采用福特標。
盡管此前已經有江鈴全順EV，但本次申報車型為全新造型，具體變動尚未有所透露。整車尺寸方面，江鈴全順EV長寬高分別為5998*2068*2465,2755mm，貨箱尺寸為3575*1820*1700,1990mm，計算得出貨箱容積為11.1-12.9m3，額定載重為1510,1445kg。
核心三電方面，江鈴全順EV搭載由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，電池電量尚未公布，電機為蘇州匯川提供配套，峰值功率155kW，額定功率62kW。從目前的電機配套來看，江鈴全順EV的電池電量應該也對應輕卡車型的電量。
長安神騏T30
在本批新車公示上，長安凱程帶來一款全新的新能源小卡車型，從車尾的標識來看，該款車為長安神騏T30。
參數方面，廂貨版長安神騏T30長寬高分別為5810,5775*1840,1815*2635,2665mm，貨箱尺寸為3640,3575*1730,1680*1750,1755mm，貨箱容積為10.5-11m3，額定載重為1330,1350kg；欄板版長安神騏T30長寬高分別為5715,5130*1800*2045,2050mm，貨箱尺寸為3600,3010*1700*375mm，額定載重為1520,1635kg。
核心三電方面，長安神騏T30搭載由寧德時代和國軒高科提供的磷酸鐵鋰電池，電池電量尚未公布。電機由蘇州匯川提供配套，峰值功率85kW，額定功率40kW，最高車速可達80km/h。
除了長安神騏T30外，長安凱程在本批新車公示中還申報了長安睿行EM80II高頂版和長安睿行EM60II。
左：五座版長安睿行EM60II 右：高頂版長安睿行EM80II
前晨IC1
在本批新車公示中，前晨輕卡申報了一款全新的新能源輕卡車型，具體命名尚未公布，不過值得注意的是，該款新能源輕卡為換電車型，可按國家有關規定采用車電分離方式銷售。
整車參數方面，廂貨版長寬高為5995*2150,2180*2880,2960,3060,3120,3160,3200,3335mm，貨箱容積為4115*2100*1900,2000,2060,2100,2140,2220,2340mm，貨箱容積最大可達20.22m3。除廂貨版外，前晨輕卡還申報了該款車型的欄板、倉柵、平板和底盤等多個型號。
核心三電方面，前晨輕卡搭載由蜂巢能源提供的磷酸鐵鋰電池，電池電量尚未公布，電機由尚馳電氣提供配套，峰值功率為145kW，額定功率為70kW，略微高過目前新能源輕卡的主流配置。
福田時代EV7
在今年第一批新車公示中，福田時代申報旗下貨箱容積5.6m3的福田時代EV6新能源中面車型，而在本批新車公示中，福田時代又申報了一款全新的新能源中面車型，從車尾的命名來看是福田時代EV7。
尺寸方面，與福田時代EV6相比，福田時代EV7長度更長，貨箱更大。福田時代EV7整車長寬高為5420*1715*2035mm，貨箱尺寸為3150*1550*1350mm，貨箱容積為6.6m3，整備質量為1710kg，額定載重為1410kg。
核心三電方面，福田時代EV7搭載的是由億緯動力提供的磷酸鐵鋰電池，型號為M2-150L-1P96SH，電池電量尚未公布。福田時代EV7搭載蘇州匯川永磁同步電機，峰值功率70kW，額定功率33kW，整體紙面參數和福田時代EV6基本保持一致。
領航M5
在本批新車公示中，福田時代申報一款全新的純電動輕卡，據了解，該車命名為領航M5。工信部申報數據顯示，廂貨版整車長寬高分別為5995*2200,2235*3130mm，貨箱尺寸為4140*2100*2100mm，貨箱容積為18.3m3，額定載重1230kg；欄板版長寬高分別為5995*2200*2360mm，貨箱尺寸為4170*2100*400mm，額定載重1370kg；倉柵版長寬高分別為5995*2200*2510,2920,3130mm，貨箱尺寸為4170*2100*400mm，額定載重1270,1000kg。
核心三電方面，領航M5搭載由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，型號為L150TX8，具體電量尚未公布。電機為福田汽車提供配套，峰值功率115kW，額定功率64kW，最高車速可達90km/h。
領航S1EV
除開福田時代EV7和領航M5外，本批新車公示中還申報了一款新能源小卡，據電車資源了解，該款車的命名為領航S1 EV。
工信部數據顯示，領航S1 EV廂貨版整車尺寸為5605,5995*2010,2030*3015,3035mm，貨箱尺寸為3800,4170*1900*2000mm，計算得出貨箱容積為14.4-15.8m3，額定載重為1665,1565kg。本批新車公示中，福田時代還同步申報了該車的倉柵、欄板和底盤等型號。
核心三電方面，領航S1 EV搭載由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，型號為L173TB1，具體電量尚未公布。電機為福田汽車提供配套，峰值功率100kW，額定功率50kW，最高車速可達90km/h。
活越神童01
在本批新車公示中，山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司申報了一款小巧的車型，車尾標識為活越神童01。值得注意的是，活越神童01為換電版本，可按國家有關規定采用車電分離方式銷售。
工信部數據顯示，活越神童01廂貨版長寬高為3474,3524*1080,1220*1700,1880mm，貨箱尺寸為1740,1760,1800*1040,1060,1180,1200*1020,1200mm，計算得出貨箱容積1.8-2.6m3為。從車身尺寸來看，活越神童01對標的就是末端物流配送的車輛，除了廂貨版外，還同步申報了該款車型的倉柵、欄板、平板和底盤型號。
核心三電方面，活越神童01搭載由星恒電源提供的錳酸鋰電池，電池電量尚未公布，不過可以預估該車的電量不會很高。電機由一東航空機械提供配套，峰值功率15kW，額定功率7.5kW。
顯然，無論從尺寸還是三電配置上都可以看出，活越神童01所主打的市場是末端快遞物流。
上汽大通MAXUS EV80 PRO
在本批新車公示中，上汽大通申報一款全新的寬體輕客車型，從車尾的標識來看應該是EV80 PRO。作為上汽大通MAXUS EV80系列的升級款，上汽大通MAXUS EV80 pro在外觀和尺寸上均有所有變動。
工信部數據顯示，上汽大通MAXUS EV80 pro整車長寬高為5689,5774*1998*2365,2575mm，貨箱尺寸為3150*1800*1735,1940mm，計算得出貨箱容積為9.8-11.0m3，額定載重為1215,1280kg。
核心三電方面，上汽大通MAXUS EV80 pro搭載由瑞浦蘭鈞能源提供單體電芯，上海新動力提供總成的磷酸鐵鋰電池，電池電量尚未公布，電機由英搏爾電氣提供配套，峰值功率120kW，額定功率60kW，最高車速可達100km/h。
小結：
以上就是本批新車公示值得關注的幾款車型，無論是改款升級，還是全新車型的數量都不少，電車資源后續也將持續關注各大車企的實時動態，為各位帶來一手資訊。
