2023年，作為車市亮點的新能源汽車繼續延續良好發展態勢，上半年市場占有率達到28.3%。在新能源物流車領域，市場銷量持續表現良好，6月迎來今年單月最高銷量。
據電車資源統計，6月，我國新能源物流車銷量達20567輛（不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用車），同比增長15.5%，環比增長8.4%。2023年1-6月，我國新能源物流車累計銷量超9.18萬輛，同比增長24.7%。
東風汽車躍居第三，環比同比增幅領先
從市場格局來看，6月有60余家新能源物流車企業有銷量。
其中，遠程新能源商用車以4387輛的銷量名列前茅，占比為21.33%，蟬聯冠軍。瑞馳新能源位列第二名，銷量為2095輛，同比下降33.6%，占比10.19%。東風汽車排名提升明顯，由上月的第10名升至第3名，銷量為1804輛，占比8.77%。
從同比來看，遠程新能源商用車、東風汽車、福田汽車等6家企業銷量實現正增長。其中，長安跨越銷量增幅最大，為 749.6%；新吉奧汽車、福田汽車、東風汽車增幅均超90%，分別增長99.5%、96.0%和93.4%。
從環比來看，6月銷量TOP10車企有6家企業實現正增長，其中東風汽車領漲，增幅為235.3%；其次是新吉奧汽車，銷量環比增長62.9%。
從市場集中度來看，6月，TOP3企業累計銷量為8286輛，累計銷量占比為40.3%，較去年同期下降了3.9個百分點；TOP10企業累計銷量近1.66萬輛，累計銷量占比為80.5%。由此看來，新能源物流車的市場集中度有所下降。
上半年：總銷量超9.18萬輛，同比增長24.7%
2023年1-6月，新能源物流車總銷量超9.18萬輛，同比增長24.7%。
其中，遠程新能源商用車、瑞馳新能源、開瑞新能源、福田汽車、廣西汽車5家車企上半年累計銷量突破5000輛，合計銷量為56252輛，占全國上半年新能源物流車總銷量的61.2%。
具體來看，2023年上半年，遠程新能源商用車以23697輛的銷量遙遙領先，是唯一一家銷量突破2萬輛的車企，市占比達到25.8%，同比增長123.8%。
瑞馳新能源和開瑞新能源銷量分別為11128輛、10284輛，市占比12.11%、11.2%，分別位列第二、三名。
從同比來看，4家企業實現銷量正增長，另外6家企業銷量為負增長。其中，長安跨越同比增幅最大，為663.9%；其次是福田汽車和遠程新能源商用車。
總的來看，TOP3車企合計銷量約為4.51萬輛，市占比為49.1%；TOP10車企累計銷量約為7.52萬輛，市占比為81.9%。
中汽協分析認為，上半年新能源汽車銷量實現較高增長，除了得益中央和地方促消費政策等政策驅動外，疊加車企半年度節點沖量和4、5月同期基數相對偏低，市場需求逐步恢復。
小結：6月新能源物流車銷量持續增長，今年來單月銷量首次突破2萬輛，以不俗的表現為新能源物流車上半年銷售工作畫上圓滿句號。但也必須承認，上半年累計銷量同比增長不及預期，下半年各車企仍需努力。
不過，從6月銷量和上半年累計銷量來看，東風汽車、福田汽車等傳統大廠銷量領漲，下半年市場更值得期待。相信，在大廠的拉動以及行業旺季的帶動下，下半年新能源物流車市場會出現“一夜東風起，萬山春色歸”的景象。
