電車資源行業研究院一直關注新能源商用車領域政策走向及宏觀經濟趨勢，并定期輸出《經濟與政策月報》，供讀者、用戶及時把控宏觀市場發展，現6月份報告已輸出，特節選部分政策重點內容與各位分享：

近日，成都市制造強市建設領導小組辦公室印發《成都市新能源和智能網聯汽車產業發展規劃（2023—2030年）》?！兑巹潯访鞔_，到2025年，成都汽車產業整體規模力爭達到3000億元，實現汽車本地整體產量達100萬輛（不含異地分子公司產量）。其中，新能源汽車保有量達80萬輛，產量達25萬輛。到2030年，新能源和智能網聯汽車產業鏈供應鏈創新鏈具備較強國際輻射能力。

6月19日，國務院辦公廳印發《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，提出目標到2030年基本建成高質量充電基礎設施體系?！吨笇б庖姟诽岢?，到2030年目標，大中型城市經營性停車場具備充電條件的車位比例，超過城市注冊電動車比例。此前，2023年1月底，工業和信息化部等八部門發布《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》，提出新增公共充電樁（標準樁）與公共領域新能源汽車推廣數量（標準車）比例力爭達到1：1。另外，《指導意見》提出農村地區充電覆蓋率穩步提升的目標，將加速充電樁下鄉建設，帶動充電設備及零部件需求。

國常會提出將延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策，為行業注入信心。6月2日，國常會提出“延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策，構建高質量充電基礎設施體系，進一步穩定市場預期、優化消費環境，更大釋放新能源汽車消費潛力”，預計將對汽車市場及行業信心恢復形成促進作用。本周乘用車板塊、汽車銷售及服務板塊迎來修復。此次購置稅減免政策延續和優化反映了國家對于新能源汽車產業的關心和重視，期待后續相關政策出臺對新能源車市場發展的支持。

其他主要政策：